日前，有海外媒體報(bào)道稱(chēng)，標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)（PSA）已經(jīng)完成與通用汽車(chē)公司商談收購(gòu)歐寶汽車(chē)的計(jì)劃，雙方將在當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月6日（星期一）上午召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)。PSA若能實(shí)現(xiàn)收購(gòu)歐寶和Vauxhall兩大品牌，那么其將獲得歐洲乘用車(chē)市場(chǎng)額外16.3%的市場(chǎng)份額，并超過(guò)雷諾成為僅次于德國(guó)大眾汽車(chē)公司的歐洲第二大汽車(chē)制造商。

　　來(lái)自通用汽車(chē)旗下的歐寶品牌與PSA自2013年起達(dá)成協(xié)議共同生產(chǎn)研發(fā)汽車(chē)，合作產(chǎn)品包括現(xiàn)款海外版標(biāo)致3008、標(biāo)致5008以及即將推出的歐寶Crossland X和Grandland X等。PSA集團(tuán)CEO唐唯實(shí)（Carlos Tavares）曾像海外媒體透露，“PSA集團(tuán)在收購(gòu)歐寶汽車(chē)后，很有可能將實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷(xiāo)量500萬(wàn)輛的目標(biāo)。”

　　對(duì)于通用汽車(chē)而言，通用的歐洲業(yè)務(wù)自1999年以來(lái)一直是影響其全球利潤(rùn)率上升的首要因素。而受到英國(guó)退歐、歐洲兩工廠關(guān)閉等問(wèn)題影響，歐寶預(yù)計(jì)到2018年才能達(dá)到盈利。因此，甩掉歐寶這個(gè)“燙手的山芋”是提高通用汽車(chē)投資資本盈利能力的必然選擇。

　　未來(lái)，如果PSA集團(tuán)收購(gòu)歐寶汽車(chē)計(jì)劃落實(shí)后，這可能將成為退出中國(guó)多年的歐寶汽車(chē)再一次進(jìn)入國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售的契機(jī)。關(guān)于該事件的進(jìn)步一發(fā)展，我們也將持續(xù)關(guān)注。

（編輯：馬麗麗）