該工廠擁有約700名員工，每年可生產(chǎn)1500輛電動(dòng)重型汽車(chē)，例如城市公交車(chē)。同時(shí)，比亞迪也在開(kāi)發(fā)新的產(chǎn)品線，例如電動(dòng)垃圾車(chē)和電動(dòng)叉車(chē)。

　　與更為著名的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手特斯拉相比，比亞迪更勝一籌：2016年特斯拉汽車(chē)銷量大約為7.6萬(wàn)輛，而比亞迪的銷量則超過(guò)了10萬(wàn)輛。

　　比亞迪的美國(guó)消費(fèi)群不僅局限于注重環(huán)保的加州，丹佛市也是其最大消費(fèi)群所在。同時(shí)，拉丁美洲也是一個(gè)重要的發(fā)展市場(chǎng)，比亞迪生產(chǎn)的公共汽車(chē)在那里隨處可見(jiàn)。其消費(fèi)群也正向多個(gè)領(lǐng)域擴(kuò)展，從公共交通巴士到私家車(chē)。目前，比迪亞已經(jīng)接到來(lái)自Facebook、斯坦福大學(xué)以及加利福尼亞大學(xué)舊金山分校的訂單。

　　李柯表示，比亞迪最初在美國(guó)遭到消費(fèi)者的抵制，因?yàn)樗麄儞?dān)心一家中國(guó)公司不會(huì)在美國(guó)市場(chǎng)長(zhǎng)期停留。消費(fèi)者在得知比亞迪是全球最大的電池生產(chǎn)商之一，并且可以提供12年的保修服務(wù)后，態(tài)度紛紛有所轉(zhuǎn)變。

　　比亞迪不斷向消費(fèi)者展示新技術(shù)。李柯稱，最初人們對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航能力和性能感到擔(dān)憂，但這項(xiàng)技術(shù)現(xiàn)在已經(jīng)成熟，并得到消費(fèi)者認(rèn)可。如今越來(lái)越多的人將比亞迪視為一家全球企業(yè)�！　　　　　　　　　　�