當(dāng)中國汽車品牌集體向“電動化、智能化”賽道沖刺時(shí)，捷途汽車用7年200萬輛的銷量答卷，走出了一條差異化突圍路徑——成為全球唯一達(dá)成這一成就的中國汽車品牌。這份成績并非簡單的市場紅利疊加，而是其在“存量競爭”與“全球化挑戰(zhàn)”雙重壓力下，以“旅行⁺”戰(zhàn)略為核心，構(gòu)建“技術(shù)-產(chǎn)品-生態(tài)-用戶”四維閉環(huán)的必然結(jié)果。從打破傳統(tǒng)汽車“工具屬性”，到重構(gòu)“出行價(jià)值生態(tài)”，捷途的崛起，為中國品牌如何在全球市場建立不可復(fù)制的競爭力，提供了全新范本。

2018年前后，中國汽車市場正從增量轉(zhuǎn)向存量，多數(shù)品牌選擇在“智能座艙”“自動駕駛”等共性領(lǐng)域加碼，導(dǎo)致產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重。而捷途敏銳捕捉到一個(gè)被忽視的需求：隨著國內(nèi)旅游市場年復(fù)合增長率超10%，消費(fèi)者對“汽車與旅行場景的深度適配”需求激增，但傳統(tǒng)車型在空間、續(xù)航、場景服務(wù)上存在明顯短板。

基于這一洞察，捷途率先提出“旅行⁺”品牌戰(zhàn)略，并非停留在“營銷概念”，而是構(gòu)建了貫穿全價(jià)值鏈的落地體系。在技術(shù)層面，依托奇瑞28年造車積淀與全球8大研發(fā)中心，針對性開發(fā)適配旅行場景的技術(shù)：例如為解決長途越野續(xù)航問題，打造鯤鵬超能混動C-DM技術(shù)，實(shí)現(xiàn)綜合續(xù)航超1400km；為滿足露營需求，優(yōu)化車型后艙空間設(shè)計(jì)，支持2米長軸距純平放倒，兼容車頂帳篷、車載冰箱等裝備。

在生態(tài)層面，捷途以“車輛”為核心樞紐，打破行業(yè)“賣車即終點(diǎn)”的傳統(tǒng)模式，將服務(wù)延伸至旅行全鏈路。截至2025年9月，其全球生態(tài)網(wǎng)絡(luò)已形成“硬件+權(quán)益”雙支撐：硬件端，3000余座捷途驛站覆蓋國內(nèi)90%以上熱門旅行路線，176家高品質(zhì)合作露營地提供專屬停車、補(bǔ)給服務(wù)；權(quán)益端，聯(lián)合360家聯(lián)盟伙伴推出“景區(qū)門票折扣”“住宿優(yōu)先預(yù)訂”“越野路線向?qū)?rdquo;等服務(wù)，累計(jì)超15萬人次體驗(yàn)，全球旅行權(quán)益總觸達(dá)量突破1000萬人次。這種“產(chǎn)品+場景+服務(wù)”的模式，讓捷途從“汽車銷售商”轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;旅行生態(tài)服務(wù)商”。

用戶深耕：從“被動服務(wù)”到“主動共創(chuàng)”的價(jià)值重構(gòu)

銷量的持續(xù)增長，本質(zhì)是用戶信任的累積。捷途摒棄行業(yè)常見的“用戶調(diào)研-產(chǎn)品落地”單向流程，通過“三個(gè)100%工程”搭建起“用戶直連共創(chuàng)”體系：100%直面用戶，通過線下體驗(yàn)店、用戶沙龍等形式，2021年以來累計(jì)與33萬用戶面對面溝通，直接收集需求；100%直連用戶，借助社群、APP等渠道，建立超286萬粉絲的私域流量池，實(shí)時(shí)反饋用車痛點(diǎn)；100%用戶評價(jià)，將76%的用戶真實(shí)反饋納入產(chǎn)品迭代清單，形成“需求-研發(fā)-落地-反饋”的閉環(huán)。

這種共創(chuàng)模式直接推動了產(chǎn)品的成功。以方盒子家族為例，初期用戶反饋“越野車型操作復(fù)雜，新手難上手”，捷途迅速優(yōu)化智能駕駛輔助系統(tǒng)，增加“越野模式一鍵開啟”功能；針對家庭用戶“長途旅行孩子哭鬧”的痛點(diǎn)，在車型后排增加兒童娛樂屏與專屬儲物空間。這些調(diào)整讓方盒子家族連續(xù)19個(gè)月銷量破萬，截至2025年9月全球累計(jì)銷量超49.5萬輛。其中旅行者更是成為“現(xiàn)象級產(chǎn)品”，上市16個(gè)月銷量突破20萬輛，僅用8個(gè)月就完成20萬到30萬輛的跨越，背后正是用戶需求與產(chǎn)品研發(fā)的深度耦合。

全球突圍：以“生態(tài)本土化”破解“全球化難題”

中國品牌全球化常面臨“產(chǎn)品水土不服”“服務(wù)體系滯后”兩大痛點(diǎn)，而捷途的解法是“技術(shù)輸出+生態(tài)復(fù)制”。截至2025年，捷途已進(jìn)入全球91個(gè)國家和地區(qū)，在中東、非洲、中南美等市場形成差異化優(yōu)勢：在阿聯(lián)酋、卡塔爾，其方盒子車型因適配沙漠越野場景，成為當(dāng)?shù)卦揭皭酆谜?ldquo;首選中國品牌”；在厄瓜多爾、烏拉圭，通過與當(dāng)?shù)芈眯猩绾献�，將捷途驛站與旅游路線綁定。

為支撐全球化布局，捷途同步推進(jìn)“渠道+服務(wù)”雙升級：全球建成超2000家銷售及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，在俄羅斯、巴西等重點(diǎn)市場建立KD工廠，實(shí)現(xiàn)本地化生產(chǎn)，縮短交付周期；針對不同區(qū)域用戶需求，調(diào)整產(chǎn)品配置——例如為東南亞市場優(yōu)化車型空調(diào)制冷效果，為歐洲市場升級車載導(dǎo)航多語言系統(tǒng)。2025年1-9月繼續(xù)保持22%的增速，成為中國品牌全球化增速最快的品牌之一。

從7年前的“行業(yè)新入局者”到如今的“全球200萬銷量俱樂部成員”，捷途的成長邏輯清晰可見：以“旅行⁺”戰(zhàn)略錨定差異化賽道，用“用戶共創(chuàng)”夯實(shí)產(chǎn)品根基，靠“生態(tài)本土化”打開全球市場。在汽車行業(yè)加速變革的當(dāng)下，捷途的探索不僅證明中國品牌可以憑借“場景創(chuàng)新”打破技術(shù)壁壘，更預(yù)示著“生態(tài)力”將成為未來品牌競爭的核心護(hù)城河。隨著其向“全球第一電混越野品牌”目標(biāo)邁進(jìn)，中國汽車品牌的全球化敘事，正迎來更具深度的表達(dá)。