傳統(tǒng)硬派越野普遍存在兩極分化難題：純?nèi)加驮揭皠恿�強但油耗高、長途補能焦慮；城市SUV舒適省油，卻缺失大梁車身、專業(yè)鎖止機構(gòu)，復(fù)雜路況寸步難行。泰鉭700“可野”核心，便是把專業(yè)越野底子、家用舒適底盤調(diào)校、長續(xù)航增程動力融為一體，不用為路況妥協(xié)出行計劃，不用為家人犧牲越野樂趣，真正做到“想去何處，皆可從容出發(fā)”。

硬派越野的根基，藏在車身骨架之中。泰鉭700標(biāo)配專業(yè)非承載式大梁車身，搭配前、中、后三把機械鎖，構(gòu)成越野脫困核心底氣。面對泥地打滑、沙地陷車、交叉軸單輪懸空等極限場景，三把鎖可精準(zhǔn)分配動力至抓地車輪，避免車輪空轉(zhuǎn)陷困，無需復(fù)雜操作即可穩(wěn)步脫困，無論是進山露營還是河灘穿越，全程穩(wěn)得住、走得出。

懸架層面，新車搭載同級獨有的專業(yè)級氮氣減震，支持8段壓縮回彈雙向可調(diào)，徹底改變傳統(tǒng)越野車“能越野但顛到難受”的短板。氮氣減震散熱性能優(yōu)異，連續(xù)高強度顛簸不會衰減性能，實現(xiàn)“路越爛，濾震越強”，城市過減速帶柔和順滑，非鋪裝路面大幅抑制車身晃動，同行老人、孩子不會因顛簸產(chǎn)生不適感，越野不再等同于受罪。

全地形操控配置拉滿駕駛友好度：ATS 11種全地形模式可自動識別雪地、沙地、泥地等路況，系統(tǒng)自適應(yīng)調(diào)節(jié)動力與制動；12擋可調(diào)越野蠕行模式自動控制油門剎車，新手無需控速，專注把控行駛路線即可輕松通過坑洼路段，真正做到新手秒變老炮，老炮盡享從容穿越。

越野出行，動力與續(xù)航是兩大核心痛點，泰鉭700雙電機增程架構(gòu)完美化解雙重焦慮。前后雙電機綜合功率391kW，綜合扭矩625N·m，零百加速僅5.6秒，輪端扭矩高達(dá)11100N·m，30毫秒極速動力響應(yīng)，陡坡攀爬、泥濘脫困、滿載拖掛都能隨踩隨有，動力輸出平順充沛，無燃油越野換擋頓挫感。

續(xù)航層面搭載寧德時代49.4kWh三元鋰電池，純電續(xù)航220km，滿足日常城市通勤零油耗出行；綜合續(xù)航可達(dá)1340km，綜合油耗不足5L/100km，跨省長途穿越無需頻繁尋找充電站、加油站，告別中途補能消耗大量行程時間。車輛標(biāo)配大功率外放電功能，化身移動電站，露營做飯、戶外影音、應(yīng)急救援供電一站式解決，山野露營樂趣直接拉滿。同時電池配備IP68防塵防水、六層裝甲防護，8倍國標(biāo)抗撞擊、6倍國標(biāo)抗震，涉水、碎石托底、連續(xù)顛簸工況下，電池安全全程兜底，戶外出行無后顧之憂。

很多消費者放棄戶外出行，根源在于擔(dān)心路況差、車輛難駕馭、家人乘坐體驗差。泰鉭700的“可野”，從來不是鼓勵極限冒險，而是消除奔赴遠(yuǎn)方的所有阻礙。

現(xiàn)場媒體試駕后表示：“過去總覺得越野和家用無法兼得，要么犧牲舒適換越野能力，要么放棄山野換城市代步。泰鉭700打破了這個壁壘，大梁三把鎖、氮氣減震保證專業(yè)越野實力，增程動力兼顧省油長續(xù)航，爛路濾震表現(xiàn)遠(yuǎn)超同價位硬派車型，帶著老人孩子進山、露營完全沒有負(fù)擔(dān)。”

縱觀當(dāng)前汽車市場，傳統(tǒng)燃油硬派越野油耗高、智駕與舒適配置單�。焕硐隠7、問界M7等家用SUV舒適智能拉滿，但無大梁車身，不支持重度穿越；50萬以上旗艦車型售價高昂，卻缺失全套專業(yè)越野硬件。

泰鉭700以29.98萬起售，在40萬價位區(qū)間，唯一集齊非承載大梁、三把鎖、氮氣減震、戰(zhàn)術(shù)掉頭、千公里增程續(xù)航、原廠拖掛資質(zhì)全套越野配置，真正實現(xiàn)“城市通勤省油安靜，長途穿越續(xù)航無憂，山野爛路從容通行”。

目前，各地經(jīng)銷商門店實車已全面到店，消費者可近距離感受泰鉭700全套硬核越野硬件，親身試駕體驗全地形操控實力。依托68年北京越野正統(tǒng)基因，疊加增程新能源技術(shù)加持，泰鉭700以均衡無短板的越野實力，成為兼顧家庭與遠(yuǎn)方的全能出行首選，讓每一位用戶都能放下顧慮，奔赴心中曠野。