今年5月，幾乎所有的主要汽車制造商在美國(guó)市場(chǎng)銷量都出現(xiàn)大幅下滑，且降幅超預(yù)期。分析人士認(rèn)為，5月歷來是美國(guó)汽車銷售旺季，而今年5月令人失望的銷售表現(xiàn)可能預(yù)示著此前的強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)告一段落，這一結(jié)果結(jié)合即將于本周五出爐的非農(nóng)就業(yè)數(shù)據(jù)，將為美聯(lián)儲(chǔ)決定是否在今年夏季加息提供一定依據(jù)。

　　統(tǒng)計(jì)顯示，6月份美國(guó)最大汽車制造商通用汽車銷量為24.05萬輛，同比下滑18%；福特銷量23.47萬輛，同比下滑6.1%；豐田銷量21.93萬輛，同比下滑9.6%；本田銷量14.71萬輛，同比下滑4.8%；日產(chǎn)銷量13.35萬輛，同比下滑1%；大眾銷量同比下滑17%，為連續(xù)第七個(gè)月出現(xiàn)下滑。主要汽車廠商之中，只有菲亞特克萊斯勒銷量實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，但增幅僅為1.1%。

　　通用汽車預(yù)計(jì)，5月份美國(guó)汽車調(diào)整后年化銷量為1700萬輛，低于分析師預(yù)期的1740萬輛。

　　分析師此前已經(jīng)預(yù)計(jì)到5月汽車銷量將出現(xiàn)下滑，理由是今年5月只有24個(gè)銷售日，比去年同期少兩天。但車企的低迷銷售仍然超出市場(chǎng)預(yù)期。

　　彭博分析認(rèn)為，5月汽車銷量下滑顯示出美國(guó)消費(fèi)者購(gòu)車需求的萎縮速度比行業(yè)預(yù)期得更快。盡管當(dāng)前汽車銷量仍保持在歷史高位，但強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)的階段似乎已經(jīng)成為過去。

（編輯：馬麗麗）