全球首款專為無人駕駛場景打造的量產(chǎn)車：一套核心能力，兩種出行答案

據(jù)特斯拉工作人員介紹，Cybercab并非孤立創(chuàng)新，其安全、效率、設(shè)計、制造等核心能力均與特斯拉Model 3/Y同源，是特斯拉同一套核心能力在無人駕駛共享出行場景下的最新落地。“特斯拉堅持第一性原理，以軟硬件一體化、規(guī)�；�制造和數(shù)據(jù)驅(qū)動迭代，推動產(chǎn)品持續(xù)進化。同一套核心能力，為兩種出行場景提供不同答案。”

Cybercab聚焦共享出行場景，圍繞乘客與運營需求重新設(shè)計，取消方向盤、踏板和后視鏡，座艙內(nèi)僅保留兩張長椅式座椅與一塊22英寸中控屏，產(chǎn)品重心從駕駛操作轉(zhuǎn)向乘坐體驗。Model 3/Y則服務(wù)私人用車場景，兼顧空間、儲物、舒適，覆蓋日常通勤與長途出行。兩者回應(yīng)不同需求，共同體現(xiàn)特斯拉對安全、智能與高效出行的追求。

同源安全：AI4與視覺技術(shù)方案，Model 3/Y已驗證五星實力

安全性也是Cybercab此次展示的核心維度。特斯拉AI軟件副總裁Ashok Elluswamy曾表示，特斯拉已實現(xiàn)100萬英里（約160萬公里）的無監(jiān)督Robotaxi運營，全程車內(nèi)和后臺均無人工介入。公開數(shù)據(jù)顯示，輔助駕駛電腦的反應(yīng)時間約為0.001秒，人類駕駛員的反應(yīng)時間約為0.3秒，機器開車在緊急情況下反應(yīng)速度是人類的上百倍。

Cybercab搭載8顆攝像頭，采用視覺+端到端神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)方案，不依賴激光雷達與高精地圖，突發(fā)狀況下響應(yīng)更為迅速。其搭載的AI4硬件、端到端模型均由特斯拉自研，與Model 3/Y所搭載的輔助駕駛AI4、端到端純視覺技術(shù)路線同源。系統(tǒng)依托全球數(shù)百萬輛特斯拉車隊的行駛數(shù)據(jù)反饋，通過OTA持續(xù)迭代升級。

被動安全方面，Cybercab承襲特斯拉五星安全基因，A/B柱和車門環(huán)均采用超高強度鋼，頂置橫梁采用高強度鋼。據(jù)官方數(shù)據(jù)統(tǒng)計，截至2026年9月，特斯拉輔助駕駛已陪伴全球車主行駛超225億公里，開啟特斯拉輔助駕駛的車輛，發(fā)生重大事故的概率僅為美國道路平均值的1/7。

同源效率：從一度電7公里到Cybercab每度電9.8公里

經(jīng)濟性是Cybercab另一核心優(yōu)勢。據(jù)特斯拉工作人員介紹，該車預(yù)計每公里出行成本可低至0.84元人民幣，僅為行業(yè)平均水平的十分之一。“Cybercab預(yù)估能效可達每度電行駛9.8公里，折合百公里能耗約10.2度，整備質(zhì)量僅1412公斤，搭載47.6kWh電池組與單臺163kW電機，不足50度電的電池容量就能實現(xiàn)實驗室工況續(xù)航673公里，風(fēng)阻系數(shù)低于0.2。”

同源高效基因在Model 3/Y上已有驗證。特斯拉《2025年影響力報告》顯示，Model Y長續(xù)航全輪驅(qū)動版效率達到一度電跑7公里，位居主流電動車之首；據(jù)EPA報告統(tǒng)計，特斯拉已連續(xù)7年獲評能效最高的乘用車品牌。以十年用車周期測算，Model 3相比售價約15萬元的大眾邁騰，總用車成本可節(jié)省2萬余元；對比同級別的奔馳C級，十年累計可省下7萬余元。Model Y在十年使用周期內(nèi)，綜合用車開銷甚至低于售價便宜5萬多元的豐田RAV4榮放，對比寶馬X3，累計可省下14萬元。特斯拉電池系統(tǒng)的設(shè)計壽命超過大多數(shù)車輛的使用周期，即便行駛32萬公里，Model 3/Y電池的平均容量仍能保持在80%以上。

同源設(shè)計：第一性原理下的兩種形態(tài)

特斯拉設(shè)計負責(zé)人Franz提出：“好的設(shè)計是要漂亮的、隱形的，而且要效率高、能解決問題，且解決問題的方式讓人很放心。”Cybercab與Model 3/Y均從實際需求出發(fā)，讓設(shè)計解決問題。

Cybercab采用蝴蝶門電動開合，為乘客提供更充裕的進出空間；長椅式座椅高度與標準輪椅齊平，便于乘客單側(cè)上下車與挪動就座；車門、頂燈區(qū)域均設(shè)有盲文標識。整車采用溜背式轎跑輪廓，風(fēng)阻系數(shù)低于0.2。Model 3/Y則采用簡約座艙布局，取消儀表盤，讓信息集中呈現(xiàn)于中央大屏；全封閉前臉取消進氣格柵，形成內(nèi)外一致的設(shè)計語言。Model 3風(fēng)阻系數(shù)為0.22，用更少的電池跑出更長的續(xù)航。

同源制造：從一體壓鑄到拆箱式，同一條效率路線

制造方面， Cybercab創(chuàng)新采用拆箱式制造工藝，所有零部件可在子組件中并行生產(chǎn)，最后一次性總裝，生產(chǎn)線占地面積減少50%，生產(chǎn)速度將較傳統(tǒng)產(chǎn)線提升5倍以上。特斯拉工作人員表示，“在特斯拉的產(chǎn)品里，Model Y率先應(yīng)用一體化壓鑄技術(shù)，將原本需要70多個零件焊接組成的后底板一次壓鑄成型，Cybercab也延續(xù)了這一智造基因。”

金秋限時購車福利，多重權(quán)益降低購車門檻

在Cybercab江蘇首秀引發(fā)廣泛關(guān)注的同時，特斯拉也為當下消費者推出了重磅的限時購車福利，全面降低購車門檻。即日起至10月31日（含）前下單，Model 3全系限時尾款立減5000元，Model Y部分車型限時尾款立減7000元，并可疊加享受5年0息金融政策、8000元限時車漆選裝福利、特享充電權(quán)益三選一，以及Model 3部分車型8000元保險補貼，各項優(yōu)惠疊加后，全球純電轎車銷冠Model 3首付僅需7.99萬元，月供低至2377元，全球銷冠Model Y月供低至2944元。特斯拉以實際行動回饋廣大消費者，用誠意滿滿的購車政策助力更多用戶輕松擁抱純電出行生活。